Beliebte Beiträge Zum Thema Gesundheit

Die Besten Artikel Über Gesundheit - 2018

7-Facher Spike bei Opioid-vermittelten tödlichen Autounfällen

MONTAG, 31. Juli, 2017 (HealthDay News) - In noch einem weiteren Hinweis darauf, wie tödlich die Opioid-Epidemie in den USA geworden ist, berichten Forscher eine siebenfache Zunahme der Zahl der Fahrer bei Autounfällen während getötet Einfluss von verschreibungspflichtigen Schmerzmitteln.

Verschreibungen für Medikamente wie Oxycodon (OxyContin), Hydrocodon (Vicoprofen) und Morphin haben sich von 76 Millionen im Jahr 1991 auf fast 300 Millionen im Jahr 2014 vervierfacht, so dass es keine Überraschung ist, dass diese Medikamente eine wachsende Rolle spielen Laut den Forschern der Columbia-Universität sagten die Forscher der Columbia University: "Die signifikante Zunahme des Anteils von Autofahrern, die positiv auf verschreibungspflichtige Schmerzmittel getestet werden, ist ein dringendes Problem für die öffentliche Gesundheit", sagte der leitende Forscher Stanford Chihuri "Schläfrigkeit, beeinträchtigtes Denken und verlangsamte Reaktionszeiten, die die Fahrfähigkeiten beeinträchtigen können", sagte Chihuri.

"Verschreibungspflichtige Schmerzmittel können bei Autounfällen eine Rolle spielen", sagte er. "Zusätzliche Forschung ist dringend erforderlich, um ihre Rolle zu beurteilen."

Chihuri ist Mitarbeiter in der Abteilung für Anästhesiologie am College of Physicians and Chirurgen am Columbia University Medical Center in New York City.

Er ist nicht der nur einer sorgte sich um den Trend.

"MADD [Mütter gegen Alkohol am Steuer] ist besorgt über den zunehmenden Einsatz von Opioiden im ganzen Land und die Auswirkungen dieser Drogen auf die Sicherheit unserer Straßen", sagte JT Griffin, Chief Affairs Officer bei der Non-Profit-Organisation.

Im Gegensatz zu Alkohol, gibt es keinen zuverlässigen Test für die Beeinträchtigung durch andere Drogen, erklärte Griffin.

"MADD hat immer Opfer aller Substanz-beeinträchtigtes Fahren gedient und bleibt verpflichtet Trunkenheit am Steuer und Kampf gegen Drogenkonsum ", sagte Griffin.

Für den Bericht untersuchten Chihuri und Co-Autor Dr. Guohua Li, Professor für Epidemiologie an der Columbia's Mailman School of Public Health, zwei Jahrzehnte Daten aus der Todesfallanalyse Reporting System, das von der National Highway Traffic Safety Administration erstellt wurde.

Chihuri und Li konzentrierte sich auf Fahrer, die innerhalb einer Stunde nach einem Autounfall in Kalifornien, Hawaii, Illinois, New Hampshire, Rhode Island und West Virginia starben. Diese Staaten testen routinemäßig Drogen bei Menschen, die bei Autounfällen ums Leben gekommen sind.

Von den fast 37.000 Fahrern in der Analyse hatten 24 Prozent Drogen in ihrem System, von denen 3 Prozent verschreibungspflichtige Narkotika waren, fanden die Forscher.

Unter den drei Prozent der Fahrer, die positiv auf verschreibungspflichtige Betäubungsmittel getestet wurden, hatten 30 Prozent auch hohe Alkoholwerte und 67 Prozent hatten Spuren anderer Drogen, sagten Chihuri und Li.

Mehr Frauen als Männer positiv für verschreibungspflichtige Betäubungsmittel getestet - 4 Prozent unter 3 Prozent.

Unter den bei Autounfällen ums Leben gekommenen Autofahrern stieg die Prävalenz von verschreibungspflichtigen Betäubungsmitteln zwischen 1995 und 1999> von etwas weniger als 1 Prozent auf etwas über 5 Prozent zwischen 2010 und 2015. Bei den Frauen ging der Anstieg von etwas über 1 Prozent auf mehr als 7 Prozent im gleichen Zeitraum, fanden die Forscher.

Der Bericht wurde kürzlich im

American Journal of Public Health

online veröffentlicht. "Die Opioid-Epidemie wurde definiert in erster Linie durch die Anzahl der Todesfälle bei Überdosierung ", sagte Li in einer Erklärung. "Unsere Studie deutet darauf hin, dass ein Anstieg des Opioidkonsums gesundheitsschädliche Folgen haben kann, die weit über die Morbidität und Mortalität von Überdosierungen hinausgehen." Ein Reisesicherheitsexperte sagte, es sei schwer zu sagen, ob die erhöhte Präsenz von verschreibungspflichtigen Schmerzmitteln auf erhöhte Tests zurückzuführen sei .

Es ist auch nicht klar, ob die Protokolle, die zum Testen der bei Autounfällen ums Leben gekommenen Fahrer verwendet wurden, von Staat zu Staat dieselben waren, sagte Jim Hedlund, ein Sprecher der Governors Highway Safety Association.

Aus diesen Daten ist nicht ersichtlich, in welchem ​​Ausmaß narkotische Schmerzmittel die Ursache für einen Autounfall waren. "Die Anwesenheit einer Droge bedeutet keine Beeinträchtigung", sagte Hedlund.

"Trotzdem glaube ich, dass die Schlussfolgerungen der Studie richtig sind. Sie finden bei toten Autofahrern mehr Opioide als vor 20 Jahren", sagte er hinzugefügt. "Dies geht einher mit dem Trend in der Gesellschaft, mehr Opioide zu verordnen und mehr Opioide zu versterben." "Es liegt an Ärzten und Apothekern, ihren Patienten zu sagen, dass diese Medikamente das Autofahren beeinträchtigen und sie nicht fahren können", sagt Hedlund sagte.

Weitere Informationen

Für mehr über die narkotische Schmerzmittelepidemie, besuchen Sie die US-Zentren für Seuchenkontrolle und Prävention.

Senden Sie Ihren Kommentar